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財經中間／綜合報道

當今眾多車廠都朝著2大科技全力成長，一個是電動車，而另外一個就是主動駕駛，而要成長這2大科技必需支出相當大的開辟本錢，就算是一間範圍重大的跨國車廠也很難獨自進行研發，是以很多車廠最先選擇結盟合作，以下降開辟本錢；近期賓士母公司、戴姆勒團體(Daimler)高層透露表現未來計畫追求更多產業合作，如此才能節省本錢、提高獲利。

▲即將接掌戴姆勒團體執行長的Ola Kaellenius。（圖／翻攝網路）

這項消息是由行將接任戴姆勒團體執行長的Ola Kaellenius所提出，他指出車廠間互相合尴尬刁難研發新車有相當大的助益，目前賓士已經跟全球第二大汽車團體-日產、雷諾、三菱同盟睜開合作，共用底盤平台與引擎等；別的也跟同親世仇BMW結盟，一同成立同享公司和研發主動駕駛手藝等。

▲Nissan Navara(上)與Benz X-Class(下)為雙生車款。（圖／翻攝網路）

這些結盟合作顯示賓士最在乎的是盡量地下降開發本錢，在車輛獲利提高後就有更多預算研發更提高的新車，究竟結果單打獨鬥不但辛勞、成效也不大；Ola Kaellenius默示未來合作的企業其實不會只侷限在車廠，科技產業、零件供給商等都邑是團體合作的對象。xyzxyzxyzxyzxyzxyzxyzxyzxyzxyz

▲Benz A-Class(上)搭載Renault研發的1.3升渦輪引擎。（圖／翻攝網路）

賓士估計在2030年將讓電氣化車型佔品牌所有銷量的一半，包括PHEV插電式油電混和、EV純電動力車型，除一般乘用車外，商用貨車、卡車、大眾運輸的公車，巴士等城市邁向電氣化。別的最快在來歲就會推出搭載 Level 3自駕科技的作品。(編纂：顏敏翔)