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中國時報【黃琮淵╱台北報道】

手機可望「嗶」進北捷，補足步履支付在台捷運系統的最後拼圖，不外有趣的是，雖然都是步履支付，不外在台灣的「三捷」卻有3種嗶法，形同「一國三制」的亂象，這可苦了來台旅遊的國外旅行客，很多方順應。

動作支付利用擴大，不過交通利用卻有如鐵板一塊。以北捷為例，目前只能利用單程票或電子票證，即使除悠遊卡外，一卡通、愛金卡（iCash）及有錢卡（Happy Cash）都能嗶，但想拿手機就嗶進閘門，最快也要年底。

相較於北捷，高捷走得較快，客歲就與萬事達卡簽約，導入推出萬事達卡開放式付出平台，等於是在閘門上裝了個刷卡機，只要嗶信用卡就可以進站，也因為走的是信用卡離線授權線路，包孕Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay，綁定信譽卡後就可以嗶。

萬事達卡台灣區總司理陳懿文說，用信譽卡嗶捷運不只方便，對於沒有本地交通卡的國外旅客更是友善，先前包羅倫敦、新加坡都已上線應用，高捷本年初開通後，等於是領先日韓兩國，成為北亞的第一例。除刷信譽卡外，高捷也開通掃碼就可以進站。

相較於高捷，國外觀光客最多的桃園機場捷運反而慢半拍。桃捷除單程票與實體交通票證，也可用自家App線上購票與掃碼進站，功能近似高鐵，不外對觀光客來講，要先下載App學會使用，也是承擔。不過桃捷已砸下1.3億，將在年末前建置信用卡感應裝備，還有機會納入街口等電子付出業者，擴大使用層面。